Le nombre de passagers de l’aéroport d’Heathrow a dépassé les niveaux d’avant la pandémie pour la première fois en septembre, marquant une étape majeure dans la voie de la reprise de la plateforme.
Plus de sept millions de passagers ont transité par le plus grand hub du Royaume-Uni en septembre, en hausse de 22 % sur un an et en avance sur son équivalent en 2019.
Cela a porté le trafic total pour l’année à ce jour à un peu plus de 59 millions, soit actuellement une augmentation de près d’un tiers par rapport à 2022 – lorsque l’aéroport avait du mal à retrouver son meilleur niveau après les creux de Covid-19.
Les passagers européens et nord-américains ont continué de représenter la part du lion des chiffres, avec 1,8 million venant d’outre-Atlantique alors qu’Heathrow continue de bénéficier de la demande transatlantique croissante.
Le retour aux niveaux de trafic d’avant la pandémie marquera la fin de la piste pour le chef de longue date John Holland-Kaye, dont le mandat de neuf ans à l’aéroport prendra fin le 18 octobre.
Holland-Kaye a déclaré : « Cela a été un privilège de diriger l’équipe très talentueuse qui, en moins d’une décennie, a transformé Heathrow en une plaque tournante dont la nation entière peut être fière.
« Nous avons construit un héritage solide pour mon successeur : Heathrow est désormais une entreprise de service client, avec un objectif clair vers le zéro net d’ici 2050 et un plan de croissance et de connexion de l’ensemble de la Grande-Bretagne à la croissance mondiale. »
Le chef combatif du hub de l’ouest de Londres a dirigé l’aéroport à travers l’une des périodes les plus turbulentes de son histoire, alors que les flottes du monde entier étaient immobilisées pendant la pandémie.
Mais il a été critiqué pour l’endettement croissant de plusieurs milliards d’Heathrow, qui reste déficitaire depuis 2020.
Il s’est également heurté violemment à un grand nombre de grandes compagnies aériennes telles que Virgin Atlantic et le propriétaire de British Airways, IAG, au sujet des frais d’atterrissage au hub – avec l’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA) impliquée alors que les deux parties lançaient des appels rivaux auprès de l’organisme de surveillance de l’aviation. verdict sur le niveau auquel ils devraient siéger.
Holland-Kaye sera remplacé par Thomas Woldybe, l’ancien directeur danois de l’aéroport de Copenhague.